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Wann du den Keilriemen tauschst
Tausche einen Keilriemen, wenn er gerissen, laut oder am Intervall im Handbuch ist. Es ist der Riemen, den du meist siehst. Es ist nicht der Zahnriemen.
Wann du den Keilriemen tauschst, meint den Serpentinenriemen, V-Riemen oder Nebenaggregateriemen außen am Motor. Er dreht die Lichtmaschine und, je nach Auto, die Servolenkungspumpe, den Klimakompressor und manchmal die Wasserpumpe. Er ist ein Verschleißteil mit eigenem Intervall, oder mit einer klaren Anweisung „ersetzen bei Beschädigung“, wenn das Buch keine Strecke druckt.
Er ist nicht der Zahnriemen. Ein neuer Nebenaggregateriemen taktet die Nockenwellen nicht, und ein Zahnriemenkit enthält nicht automatisch den Riemen, den du vorne siehst. Der Unterschied ist der Kern von Zahnriemen oder Keilriemen. Steht auf einer Rechnung nur „Riemen“, frag welcher, bevor du ihn einträgst.
Risse quer über die Rippen, fehlende Stücke, Glanz, Quietschen, das nicht weggeht, oder ein Riemen, der von der Rolle zu laufen beginnt, sind Gründe, ihn jetzt zu tauschen, auch wenn ein Kilometerlimit noch nicht da ist. Ein Riemen, der reißt, nimmt die Nebenaggregate mit. Treibt dieser Riemen die Wasserpumpe, kann der Motor überhitzen. Treibt er nur die Lichtmaschine, fährst du auf der Batterie, bis sie stirbt.
RPMBase kann dich an einem Datum oder Kilometerstand erinnern, den du nach der Arbeit speicherst. Es sieht die Rippen nicht, und es verwechselt diesen Riemen nicht mit dem Zahnriemen, außer du schreibst den falschen Namen.
Was das Handbuch sagen darf
Manche Bücher drucken eine Strecke und ein Jahr für den Serpentinenriemen. Manche sagen, bei jedem Service prüfen und ersetzen, wenn die Rippen gerissen oder der Spanner schwach ist. Beides sind echte Anweisungen. Übernimm deine. Klebe nicht die 90.000 km eines anderen Modells auf einen Riemen, den der Hersteller nach Augenmaß beurteilt haben will.
Alter zählt an einem Auto, das die Strecke nicht schafft. Gummi härtet. Ein zehn Jahre alter Riemen mit hübschen Rippen kann trotzdem rutschen oder reißen. Weißt du nicht, wann er montiert wurde, behandle „unbekannt“ als unbekannt, lass ihn prüfen, und starte den Beleg von diesem Tag.
Autos mit zwei oder drei V-Riemen haben zwei oder drei Teile. Den Lichtmaschinenriemen zu tauschen und einen gerissenen Lenkriemen zu lassen ist eine Teilarbeit. Das Protokoll sollte jeden Riemen nennen, den die Rechnung nennt.
Was du siehst, und was das Geräusch bedeutet
Schau auf die gerippte Seite, nicht nur auf den glatten Rücken. Kleine Querrisse auf mehreren Rippen, ausgefranste Kanten oder ein fehlendes Stück sind Tausch, nicht „wir schauen noch ein Jahr“, wenn du auf das Auto angewiesen bist. Ein einzelner Haarriss an einem neuen Riemen ist ein Grund zu fragen, kein Grund zur Panik.
Quietschen beim Kaltstart, das in einer Minute verschwindet, kann Glanz, ein schwacher Spanner oder eine Rolle sein. Quietschen, das bleibt, oder ein Zwitschern im Takt des Motors, braucht Riemen und Rollen zusammen. Den Riemen zu tauschen und eine festsitzende Umlenkrolle zu lassen, verschleißt den neuen Riemen sofort.
Eine Ladewarnung oder eine Batterie, die immer wieder stirbt, kann dieser rutschende Riemen sein, keine schlechte Batterie. Wann du die Autobatterie tauschst sagt, das Ladesystem zu testen, bevor du eine Batterie kaufst. Der Riemen ist Teil dieses Systems.
Spanner, Umlenkrollen und die Wasserpumpenfrage
Der automatische Spanner und die Umlenkrollen werden oft mit dem Riemen getauscht, weil eine laute Rolle einen neuen Riemen zerstört. Das ist üblich, nicht universell. Frag, was das Angebot enthält. Trage den Spanner nur ein, wenn er montiert wurde.
An manchen Motoren treibt dieser Riemen die Wasserpumpe, offen. An anderen sitzt die Pumpe hinter der Zahnriemenabdeckung und dieser Riemen berührt sie nie. Nimm nicht an, eine Keilriemenarbeit habe das Kühlmittel abgelassen oder die Pumpe ersetzt. Wann du Kühlmittel wechselst und wann du den Zahnriemen tauschst sind die anderen Arbeiten. Lies die Zeilen.
Ein Riemenspray ist kein Tausch. Es kann ein Quietschen einen Tag lang beruhigen und das Gummi aufquellen. Trage es nicht als neuen Riemen ein.
Wie du ihn nicht mit dem Zahnriemen verwechselst
Der Keilriemen ist meist sichtbar, wenn die Haube offen ist. Der Zahnriemen liegt meist unter einer Abdeckung. Zeigt jemand auf den Riemen, den du siehst, und nennt ihn Zahnriemen, benennt er das falsche Teil. Korrigiere das Protokoll, auch wenn du sie nicht laut korrigierst, bis du sicher bist.
Die Intervalle sind nicht verknüpft. Ein Keilriemen bei 60.000 km setzt keinen Zahnriemen zurück, der nach Alter fällig ist. Ein Zahnriemen mit 10 Jahren bedeutet nicht, dass der Lichtmaschinenriemen an diesem Tag neu war.
Schreib die Worte von der Rechnung: Serpentinenriemen, V-Riemen, Nebenaggregat, Lichtmaschine. Vermeide eine Zeile, die nur Riemen sagt. Dein zukünftiges Ich erinnert sich nicht, welcher, und ein Käufer sollte nicht raten müssen.
Was die Zeile enthalten sollte
Datum, Tacho, welcher Riemen, ob Spanner oder Umlenkrollen dabei waren, und die Kosten. Die nächste Fälligkeit ist das Intervall im Buch, wenn es eines druckt, oder ein sinnvolles Prüftermin, wenn das Buch „ersetzen bei Verschleiß“ sagt und die Werkstatt nichts anderes gab. Erfinde keinen präzisen Werkskilometerstand.
Behalte die Rechnung. Wurde der alte Riemen fotografiert, hänge ihn an. Der Wartungstracker ist der Index. Ein Entwurf vom Foto braucht trotzdem, dass du das Wort „Serpentinenriemen“ gegen „Zahnriemen“ bestätigst, bevor es gespeichert wird.
Ein Besuch, der beide Riemen gemacht hat, sind zwei Zeilen, weil die Erinnerungen kein Fälligkeitsdatum teilen dürfen. Teile sie. Der wiederkehrende Plan bleibt nur lesbar, wenn lange und kurze Arbeiten nicht in eine Zeile namens Service gequetscht werden.
Nachdem er gerissen ist
Ist der Riemen schon gerissen, hängen die Symptome daran, was er antrieb: keine Ladung, schwere Lenkung, keine Klimaanlage oder steigende Temperatur. Halt, wenn die Temperatur steigt. Ein Blog ist nicht die Straßenrand-Anleitung. Lass das Auto ansehen, bevor du weit nur auf der Batterie fährst.
Wenn es repariert ist, trage den Ausfall und die Reparatur als das ein, was sie waren. Eine Pannen-Zeile ist nützlich. Eine Zeile, die so tut, als sei der Riemen letztes Jahr planmäßig getauscht worden, ist es nicht.
RPMBase erkennt kein Quietschen und keine Ladeleuchte. Die Erinnerung existiert erst, nachdem du sie anlegst. Setze sie vom Datum des neuen Riemens, nicht vom Tag, an dem der alte riss, wenn diese Tage unterschiedlich sind.