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Eine Gewohnheit an der Zapfsäule, die Verbrauch und Kraftstoffkosten lesbar macht.
Kilometerstand meint hier den Tacho und die Strecke zwischen den Tankungen. Es meint keine Schätzung aus dem Bordcomputer nach einer Fahrt zur Arbeit.
Erfasse Kraftstoff, wenn du wissen willst, was das Auto trinkt. Erfasse ihn mit dem Tacho, wenn du auch Liter auf 100 km oder Meilen pro Gallone willst.
01
Schreib die Kilometer oder Meilen an der Säule auf. Später aus dem Gedächtnis ist der Weg, wie Protokolle schiefgehen.
02
Menge und Kosten vom Beleg. Immer dieselben Einheiten. Liter und Gallonen in einem Protokoll mitteln sich nicht zur Wahrheit.
03
Du brauchst keinen vollen Tank, damit die Zeile zählt. Du brauchst Ehrlichkeit, wie viel du gekauft hast. Der Verbrauch wird klarer, wenn die meisten Tankungen voll sind, weil der Tank von einem bekannten Punkt startet.
04
Hast du drei Wochen ausgelassen, lass sie aus. Ein perfekter Tank beschreibt keinen Monat, den du nicht erfasst hast.
Das Verbrauchs-Tool auf dieser Seite teilt eine Strecke durch eine Kraftstoffmenge. Das reicht für eine Fahrt oder einen Tank. Es vergisst das Ergebnis, wenn du die Seite schließt.
Ein Protokoll ist dieselbe Division, wiederholt. Winter, Dachbox oder ein neuer Arbeitsweg tauchen auf, weil die Zeilen noch da sind. RPMBase hält diese Zeilen am Auto.
Manchmal brauchst du nur den Tacho: vor einer langen Fahrt, danach, oder wenn ein Service ihn verlangt. Das ist ein Kilometerstand, keine Kraftstoffzeile. Halte es getrennt, damit es nicht wie ein Kauf wirkt.
Jede Tankung, die du dabeihaben willst. Gelegentliches Eintragen reicht für Kosten. Für den Verbrauch ist es schwach.
Vertraue einer Reihe erfasster Tankungen mehr als einem Tank, und mehr als dem Bordcomputer nach einem Reset. Die Angabe im Handbuch ist ein Laborwert, nicht deine Straßen.
