So protokollierst du Reifenrotation und Profiltiefe
Schreib Rotation, Profil und Alter, damit der nächste Reifensatz keine Überraschung ist.
Reifen fallen aus dem Wartungsprotokoll, weil sie wie ein Werkstattprodukt wirken, nicht wie ein Besuch. Sie nutzen sich trotzdem ab, sie werden rotiert, und sie haben ein Herstellungsdatum auf der Flanke.
Du brauchst kein Laborheft. Du brauchst eine Zeile, wenn Arbeit erledigt ist, und eine Notiz, wenn du Profil misst oder Saisonräder tauschst.
01
Eine Rotation als Besuch behandeln
Datum, Kilometerstand, was wohin gewandert ist, falls die Werkstatt das notiert hat, und die Kosten. „Reifen rotiert“ reicht, wenn die Rechnung kein Muster hat.
02
Profil übernehmen, wenn du es bekommst
Stehen auf der Rechnung oder einem Ausdruck Millimeter oder 32stel pro Ecke, kommt das in die Notiz. Erfinde keine Tiefen aus einem Blick auf dem Parkplatz.
03
Den Wochen-Code schreiben, wenn ein neuer Satz draufkommt
DOT-Woche und Jahr sagen das Alter. Ein Reifen kann Profil haben und trotzdem alt sein. Eine Zeile in der Eintragung reicht: die vier Zahlen von der Flanke.
04
Saisonräder am selben Auto halten
Winter- und Sommersätze sind trotzdem die Reifen dieses Autos. Notiere, welcher Satz heute drauf ist, damit der Kilometerstand bei der nächsten Rotation Sinn ergibt.
Was nicht dazugehört
Markentreue, ein Foto vom Warteraum und eine Druckkontrolle an der Supermarktsäule brauchen keine eigenen Servicezeilen. Druck ist eine monatliche Gewohnheit, keine Historie, außer eine Werkstatt hat dir eine Leckreparatur berechnet.
Eine Empfehlung, Reifen zu ersetzen, die du abgelehnt hast, ist keine Rotation und keine Montage. Lass sie aus dem Protokoll, oder markiere sie als abgelehnt in einer Notiz, die du nicht mit erledigter Arbeit verwechselst.
Wie das neben RPMBase sitzt
Die Produktseite des Wartungstrackers ist das Protokoll. Dieser Guide ist die reifenförmige Gewohnheit. Die Service-Checkliste markiert Reifen als monatlichen Blick, kein Ersatz für eine gemessene Tiefe oder eine datierte Montage.
