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Addiere die Rechnungen, die zum Auto gehören, und teile durch die Strecke, die du wirklich gefahren bist.
Unterhaltskosten sind, was du in einem Zeitraum für dieses Auto gezahlt hast, geteilt durch die Strecke. Das ist nicht der Kaufpreis und kein Landesdurchschnitt.
Ein einzelner Monat lügt, wenn die Versicherung fällig wird. Nimm ein Jahr, wenn du kannst. Einen kürzeren Zeitraum nur, wenn du das sagst.
01
Notiere den Kilometerstand am Anfang und am Ende, oder nimm die Strecke, der du vertraust. Der Kosten-pro-Kilometer-Rechner fragt diese Strecke zuerst.
02
Nimm Belege oder das Tankprotokoll, keine runde Zahl, von der du hoffst, sie liege nah. Kraftstoff ist oft die größte Betriebskostenposition und am leichtesten unterschätzt.
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Versicherung, Zulassung und Kfz-Steuer. Fällt eine davon außerhalb des Zeitraums, lass sie weg, sonst zählst du sie nächstes Jahr doppelt.
04
Reparaturen, Parkausweise, Maut und ein Reifensatz. Ein Reifenkauf lässt einen Monat schrecklich aussehen und das Jahr ehrlich.
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Gesamtes Geld geteilt durch Kilometer ist der Satz. Schau dir auch die Summe selbst an. Ein niedriger Satz bei einem Auto, das kaum fährt, kann trotzdem eine große Rechnung sein, wegen der Versicherung.
Wertverlust, Kreditzinsen und Geld, das du anderswo hättest verdienen können, sind real, und sie sind eine andere Frage. Das Tool auf dieser Seite erfindet keinen Wiederverkaufswert.
Bußgelder sind optional. Nimm sie mit, wenn du das echte Geldbild willst. Lass sie weg, wenn du die Kosten der Nutzung willst, nicht die Kosten eines Fehlers.
Rechne jedes Auto mit eigener Strecke und eigenen Rechnungen. Eine gemeinsame Versicherung braucht eine faire Aufteilung, die du erklären kannst, sonst ist der Vergleich Theater.
Es ist dieselbe Summe, geteilt durch eine andere Streckeneinheit. Das Tool zeigt beides, damit du nicht von Hand umrechnen musst.
In einem Ausgabentracker, neben Kraftstoff und Service, damit die Summe nächstes Jahr aus Belegen startet statt aus einem Nachmittag Raten.
