Yayın
Fren Hidroliği Ne Zaman Değişir
Fren hidroliği, kullanma kılavuzundaki süreye göre değişir. Nem çeker. Yeni balata eski hidroliği yeni yapmaz.
Fren hidroliği ne zaman değişir sorusu bir süre sorusudur. Hidrolik, araç dursa da hatlarda bekler ve havadaki nemi emer. Bu yüzden kilometresi düşük bir araç da zamanı gelmiş olabilir. Yalnızca kilometreye bağlı bir hatırlatıcı bu iş için yanlış araçtır.
Birçok üretici yaklaşık iki yıl yazar. Bazısı başka bir aralık, bazısı süreyle birlikte kilometre yazar. Bakım bölümündeki rakam tutulacak olandır. Başka bir araçtan aklınızda kalan sayı, yanlış saati başlatır.
Bu sayfa takvim ve kayıttır. Hava alma tarifesi değildir. Sistemi yanlış açmak hatta hava bırakır ve pedalı uzatır. Bu işi zaten güvenle yapmıyorsanız tahliyeyi servis yapsın. RPMBase ziyareti sonra saklar. Nemi ölçmez ve pedalın güvenli olduğunu söylemez.
Balata ve disk başka bir karardır, kalınlığa bağlıdır. Fren balatası ne zaman değişir onu anlatır. Balatayı değiştirip hidroliği atlamak, ya da hidroliği değiştirip balatayı bitmiş saymak, fren servisinin yarısını yazılmamış bırakır.
Fren hidroliği neden süreyle yaşlanır
Fren hidroliği nem çeker. Hortumlardan ve depo kapağından aylar içinde su alır, yalnızca bir kaçaktan değil. Su, hidrolik kaynayacağı sıcaklığı düşürür. Uzun bir iniş ya da sert bir fren, frenler çalıştıktan sonra pedalın yumuşadığı andır.
Su, kaliperlerin ve ABS ünitesinin içinde korozyonu da besler. Bunu sürücü koltuğundan görmezsiniz. Pedal kısa bir işe gidişte hâlâ sert olsa da süre limiti bu yüzden vardır.
Renk ipucudur, şartname değildir. Koyu hidrolik şüphe sebebidir. Berrak hidrolik, nemin hâlâ üretici sınırında olduğunu kanıtlamaz. Servis ölçebilir. Göz bu testi bitiremez.
Aralık kitaptadır, ödünç alınmaz
Bakım bölümünü açın ve fren hidroliğini bulun. Bazı araçlarda debriyaj hidroliğiyle aynı depodadır. Yılı ve varsa kilometreyi not edin. Hangisi önce gelirse o servistir. Garajda duran araç da hidroliği yaşlandırır.
Ağır kullanım, pist, dağ yolu ya da çekme, kitap öyle diyorsa ya da aracı tanıyan biri öyle diyorsa aralığı kısaltma sebebidir. Her ay tahliye icat etmek değildir. Pedal 'iyi hissediyor' diye iki yıllık limiti uzatmak da değildir.
Sitedeki bakım listesi hidroliğin var olduğunu hatırlatabilir. Sizin şasi numaranızın aralığı değildir. Genel bir uyarı kılavuzun üzerine yazılmasın. Aynı kural antifriz için de geçerlidir.
Tahliye, ekleme değildir ve balata işi değildir
Depo düştüğü için hidrolik eklemek hacmi tamamlar. Kaliperdeki eski hidroliği dışarı itmez ve aralığı sıfırlamaz. Balata aşınması olmadan seviye düşüyorsa, bulunana kadar bu bir kaçaktır. Üstüne ekleyip buna bakım demeyin.
Yeni balata, kaliper pistonları daha dışarıda durduğu için seviyeyi sık düşürür. Bu düşüş tek başına kaçak değildir. Hidrolik değişimi de değildir. Servis balatadan sonra yalnızca eklediyse satır ekleme desin. Tahliye satırı, tahliye gerçekten yapılınca bekler.
Faturada fren hidroliği yazmalıdır, yalnızca 'fren servisi' değil. Fren yazan bir paket balata, disk, hidrolik ya da üçünü birden olabilir. Servis faturası nasıl okunur, paket adının sahte geçmişe dönmesini durdurur.
Servisin söyleyebilmesi gerekenler
Hangi şartname konduğu. DOT 3, DOT 4 ve DOT 5.1, DOT 5 silikon hidrolikle karışmaz. Yanlış aileyi karıştırmak gerçek bir hatadır. Kapak ve kılavuz aileyi yazar. Notunuza kopyalayın. Rafta renk eşleştirmek şartname değildir.
Sistemin tekerleklerden havasının alınıp alınmadığı, ABS ünitesinin istediği özel sıra dahil. Bazı araçlar valfleri çalıştırmak için arıza tespit cihazı ister. Bu adım atlandıysa servis söylesin. Pedal normal diye 'ABS havası alındı' yazmayın.
Kaçak, yumuşamış hortum ya da artık sızdırmaz olmayan kapak bulunup bulunmadığı. Bunlar ayrı satırlardır. Yeni kapak, hidroliğin değiştiği anlamına gelmez. Değişen hidrolik, çatlak hortumun değiştiği anlamına gelmez.
Sonraki tarih gerçek olsun diye ne yazılır
Tahliye tarihi, kilometre, faturada varsa şartname, tutar ve bu ziyaretten sayılan sonraki tarih. Kitap kilometre de veriyorsa ikisini de kaydedin ve önce geleni tutun. Düşük kilometreli araç da su emdiği için asıl alarm çoğu zaman tarihtir.
Faturayı saklayın. İki yıl sonra başka bir servis araçta ne olduğunu sorar. Şartnamesiz 'fren hidroliği', yanlış şişenin döküldüğü yerdir. Bakım takip uygulaması onayladığınız satırı tutar. Kağıt kanıttır.
En son ne zaman yapıldığını bilmiyorsanız geçmişi bilinmiyor bırakın. Tahliye ettirin ya da ölçtürün ve saati gerçek bir ziyaretten başlatın. Tahmin yıl, boşluktan kötüdür. Aynı dürüst boşluk servis geçmişinde de kalır.
Frenin geri kalanıyla nasıl durur
Balata, disk ve hidrolik aynı sabah serviste olabilir ve kayıtta yine üç ayrı olgu ister. Bir satır, ziyaret tekse ve her parçayı görebiliyorsanız üçünü de adlandırabilir. Sonraki tarihler farklıysa, ki öyledir, ayırın. Balata kalınlığı bekler. Hidrolik bir tarih bekler.
Lastik de duruş mesafesini değiştirir. Hidrolik yasal sınırdaki lastiği düzeltmez, yeni lastik eski hidroliği kurutmaz. Lastik ne zaman değişir öteki ölçüdür. Onu hidrolik satırına yazmayın.
RPMBase koyduğunuz tarihte hatırlatır. Depodan numune almaz ve DOT 4 ile DOT 5.1 arasında karar vermez. Tahliye gerçek olduktan sonra işareti kitaptan siz koyarsınız. Rutin bakım takviminin işi budur: kabul ettiğiniz limiti hatırlamak.