Yayın
Fren Balatası Ne Zaman Değişir
Fren balatasını kalan kalınlık, aşınma ikazı veya servisin ölçümü söyleyince değiştirin. Her araba için tek bir kilometre yoktur.
Fren balatası ne zaman değişir sorusu bir ölçü sorusudur, herkesin paylaştığı yuvarlak bir kilometre değildir. Balata, nasıl durduğunuza, aracın ağırlığına, yokuşa ve takılı parçanın sertliğine göre aşınır. Aynı kilometredeki iki araba bambaşka durumda olabilir.
Sınır, kullanım kılavuzunda veya o kaliper için yayımlanan minimum kalınlıktadır. Servis kalanı ölçer. Öten sac veya elektrikli aşınma sensörü, sınıra yaklaşıldığını söyleyen alarmdır. Araba zaten bozuk hissediyorsa bakmanın yerine geçmez.
Bu sayfa karar ve kayıttır. Paragraftan yapılan bir fren işi değildir. Pedal uzuyorsa, frenleyince araç bir yana çekiyorsa veya ikaz yanıyorsa normal sürüşe devam etmeyin, frenleri kontrol ettirin. RPMBase iş bittikten sonra ziyareti saklar. Balatayı ölçmez.
Yağ, filtre ve triger başka takvimlerdedir. Balata aynı aracın bakım kaydında, kendi tarihi, kilometresi ve sonraki kontrolüyle durmalıdır. 'Servis' yazan bir notun içinde kaybolmamalıdır.
Balatanın vadeli olduğunu ne belirler
Kalan sürtünme malzemesi asıl bilgidir. Birçok servis birkaç milimetreyi planlama, daha azını hemen yapma noktası sayar. Kesin minimum, o kaliperin servis verisindedir, arabanızı görmemiş bir yazıda değil. Her köşede ne ölçtüklerini sorun.
Aşınma sensörü veya ötmeye başlayan sac, destek sacı diske değmeden konuşsun diye vardır. Her frenlemede ötüyorsa erken değil, geç kalmışsınızdır. Bazı araçlarda sensör yoktur. Sessizlik, balatanın kalın olduğu anlamına gelmez.
Disk aynı ziyaretin parçasıdır. Derin izli veya minimumun altındaki diske yeni balata takmak tam bir fren işi değildir. Fatura disklerin değişip değişmediğini, taşlanıp taşlanmadığını veya bırakıldığını söylemeli.
Gelecek yılı değil, bu haftayı isteyen işaretler
Sürtme sesi, eskisinden daha derine inen pedal, tek yana çekme veya yalnız frenlerken titreşim bu hafta kontrole gitme sebebidir. Balata, sıkışmış bir pim, hidrolik veya disk olabilir. Sürücü koltuğundan hangisi olduğunu tahmin etmek, yanlış onarımı kaydetmenin yoludur.
Göstergenin fren lambası düşük hidrolik, aşınmış sensör veya el freni olabilir. Balata varsaymadan önce o lambayı kılavuzdan okuyun. Aşınmış balatayla düşen seviye, balataların kaliperdeki sıvıyı kullanması olabilir. Sızıntı da olabilir. Sızıntı balata işi değildir.
Bir aksta dengesiz aşınma genellikle kızak pimi, piston veya yalnız bir tarafı bitmiş eski bir iştir. Bir balatayı değiştirip diğerini bırakmak, 'frenler yapıldı' diye yazılacak bir hikâye değildir.
Fren balatası için evrensel kilometre neden yok
Otoyol kilometresi balataya naziktir. Şehir, dağ, çekme ve sert fren değildir. Başka bir araba için duyduğunuz sayı ya sağlam takımı çöpe attırır ya da sizi metale bırakır.
İşimize yarayan alışkanlık, kılavuzun veya muayenenin beklediği kontrol ve balata ya da disk gerçekten değiştiğinde bir satırdır. Servis yalnız bakıp iyi dediysse bu kontrol notudur, değişim değildir. Birisi ölçmeden 'sonraki balata' tahminini kaydırmayın.
Ön balatalar arkadan hızlı aşınır. Aksı yazın. Ön ya da arka demeyen 'fren', gelecek yılın sorusunu cevapsız bırakır.
Fatura ve kayıt neyi adlandırmalı
Tarihi, kilometreyi, hangi aksı, balata mı balata ve disk mi, tutarı yazın. Aşınma sensörü değiştiyse söyleyin. Servis diğer aksı yapmayı reddettiyse bunu reddedildi diye işaretleyin, yapılmış diye değil.
Fren hidroliği, balatalar yeni olsa bile zamana bağlı ayrı bir iştir. Yeni balata eski hidroliği kurutmaz. O satırı ayrı tutun. Pedal bugün sert diye sonraki hidrolik unutulmasın.
Faturayı saklayın. Bir alıcı veya üç yıl sonraki siz, hangi aksın yapıldığını ve diskin dahil olup olmadığını bilmek ister. Bakım takibindeki aranabilir satır dizindir. Kâğıt kanıttır.
Takvimin geri kalanıyla nasıl durur
Balata, rutin araç bakımındaki aşınan parçadır. Yağın ve lastiğin yanında durur, onların yerine değil. Yağına titiz, freni sessiz bir araba yarım bakımlıdır.
Lastik de fren mesafesini değiştirir. Yasal sınırdaki lastiğin arkasındaki kalın balata yine zayıf bir duruştur. Lastik ne zaman değişir eş karardır. Lastik kaydı diş ve rotasyonun fren satırına karışmamasıdır.
RPMBase bu ziyaretten sonra koyduğunuz tarih veya kilometreden hatırlatır. Araçtan balata yüzdesi okumaz. Son satır yeni diye balatanın sağlam olduğunu söylemez. Sonraki kontrolü, servisin ölçtüğünden siz koyarsınız.
Fren işi diye yazılmayacaklar
Yıkama, geçen bir ses veya reddettiğiniz bir öneri değişim değildir. Reddettiyseniz reddedildi yazın. Kaydın sonraki okuru, alıcı dahil, bir kurgu devralmamalı.
Servis alıştırma söylediyse bu notta durabilir. İkinci bir servis değildir. Farklı bir aks farklı bir günde yapılmadıysa aynı ziyaret için ikinci satır açmayın.
Görmediğiniz bir kalınlığı kopyalamayın. 'İyi dediler' bir cümledir. Uydurduğunuz milimetre sahte ölçüdür. Elinizde yoksa sayıyı boş bırakın.