Hava Filtresi Ne Zaman Değişir

Kumu emişten uzak tutar. Dolduğunda motor bazı araçlarda hantal hissedebilir ve yakıt artabilir. Yırtık ya da yoksa kum doğrudan içeri girer. Gri görünen filtre otomatik olarak bitmiş değildir. Işık geçirmeyen ya da çökmüş filtre bitmiştir.

Kılavuzdaki mesafe ve varsa daha kısa ağır kullanım mesafesi planlı değişimdir. Yağ değişiminde bakmak makuldür. Kitap ya da toz söylemedikçe her yağda değiştirmek israftır. Bir şey değişmediyse kontrolü kontrol olarak yazın.

Filtrenin üzerinde yağ, ya da motor yağlı filtre istemezken yağlanmış bir filtre, yanlış parçadır. Bazı emişler yalnızca kuru eleman içindir. Parça tipini performans ilanından değil, kılavuzdan ya da eski elemandan kopyalayın.

Toz, polen ve karbonlu tiplerde kokuların bir kısmı içindir. Tıkalı kabin filtresi zayıf üfleme, açılmayan cam buğusu ya da fan başlarken koku olarak görünür. Kaçan kalorifer peteğini ya da ıslak halıyı düzeltmez. Onlar kaçaktır.

Aralığı motor filtresinden sık daha kısadır ve polen mevsimi kaç kilometre gittiğinize bakmadığı için yıl da yazabilir. Önce gelen limit tutulacak olandır. Izgaradaki yapraklar yeni filtreyi bir sonbaharda doldurabilir. Bu bakmak için sebeptir, tarihi yok saymak için değil.

Karbonlu ve düz kağıt farklı parçalardır. Karbona para verdiyseniz faturada yazmalıdır. Düz eleman takılmışken 'kabin filtresi' diye aynı şeyi yazmak, bir sonraki fiyatın dayandığı küçük bir yalandır.

Tekleme, yanan arıza lambası ya da ani güç kaybı, hava filtresini tahmin ederek teşhis edilmez. Buji başka bir sebeptir. Bobin ve sensörler de. Filtre zamanı geldiyse ya da gözle berbatsa değiştirin. Servis göstermedikçe arızayı silip filtreyi tamir saymayın.

Gürültülü fan yaprak, ölen motor ya da fanın üzerine yapışmış filtre olabilir. Temiz filtreyi çıkarıp gürültüyü bırakmak, kayıtta filtre değişimi değildir. Gerçekten çıkardığınızı yazın.

Bir ay içinde biraz oynayan tüketim normaldir. Tüketimi değiştireceğini umduğunuz filtre değişimini bir fişle değil, birkaç depo boyunca yakıt takibinde kontrol edin.

İki olası satır: motor hava filtresi, kabin ya da polen filtresi. İkisi de yapıldıysa ikisini de söyleyin. Biri reddedildiyse reddedildi deyin. Yalnızca 'filtre' yazan satırı ödemeden sorun.

Fiyat, o günkü eleman ve işçiliğin fiyatıdır. Bu sayfa fiyat yayınlamaz. Bazı kabin filtreleri torpido kapağının arkasındadır, dikkatli bir sahip yapabilir. Bazı motor filtreleri klipsli bir kapağın altındadır. Erişim aralık değildir. Aralık yine kitaptır.

Sonrakinin uyması için kutu ya da fatura satırındaki parça numarasını saklayın. Satırdaki bir fotoğraf yeter. Fiş tarayıcı alanları taslak yapabilir. Kaydetmeden önce hangi filtre olduğunu yine siz onaylarsınız.

Sonraki tarihler farklıysa ayrı satırlar. Tarih, kilometre, hangi filtre ve tutar. Sonraki vade kılavuzdan: kilometre, ay ya da ikisi. Tozlu kullanım daha erken kontrolü haklı çıkarabilir. Kısalttıysanız nedenini yazın ki gelecek yıl bunun tercih olduğunu, fabrika aralığı olmadığını bilin.

Kabin filtresini değiştirdiniz diye motor filtresini, ya da tersini, sıfırlamayın. Çift değildirler. Biri yarıda, öteki gecikmiş olabilir.

İkinci elde bilinmeyen geçmiş bilinmeyen kalır. Takın ya da bakın ve bugünden başlayın. İkinci el servis geçmişi kontrolü aynı kuraldır: elemanı olmayan bir hikaye tarih değildir.

Filtreler rutin araç bakım listesindeki küçük, tekrarlayan işlerdir. Araç yine gittiği için atlanması kolaydır. İki servis de son faturayı okumadan 'filtreleri yaptık' dediği için iki kez ödenmesi de kolaydır.

Yağ, buji ve filtreler sık aynı ziyareti paylaşır ve yine üç iş olarak okunabilmelidir. Ayrı hatırlatıcı gerekmiyorsa bir ziyaret, her parçayı adlandıran bir satır olabilir. Kabin filtresi yıllık, buji değilse ayırın.

RPMBase bu işaretlerden bakım takibinde hatırlatır. Hava kutusunun içine bakmaz. Sonraki tarihi, elemanı gördükten ya da yenisine para verdikten sonra siz koyarsınız.