Yayın
Buji Ne Zaman Değişir
Bujiyi, motorun kullandığı buji tipi için kılavuzdaki aralıkta değiştirin. Bakır ile iridyum aynı takvimde değildir.
Buji ne zaman değişir, motorunuzun bakım çizelgesinde yazılıdır ve bujiyle birlikte değişir. Klasik bakır buji, fabrikada takılı iridyum veya platin bujiden çok daha erken gelebilir. Bakır bujili bir arabaya '100.000 km' yapıştırmak veya iridyum bujiyi her yağda değiştirmek, işi iki uçtan da bozar.
Kılavuz kazanır. Belirttiği buji numarası da kazanır. Kitabın istediğinden sıcak veya soğuk buji, ya da yanlış boy, uyduracağınız bir yükseltme değildir. Servis başka numara taktıysa fatura nedenini söylemeli.
Tekleme, bozuk rölanti veya yanıp sönen arıza lambası motorun teşhis edilmesi için sebeptir. Buji, bobin, kompresyon ve yakıt bunu yapabilir. Arızayı okumadan lamba yandı diye buji almak para harcar ve yanıltıcı bir satır yazar. Lamba yanıp sönüyorsa bu genellikle yolu bitirmek değil, sürmeyi bırakıp teşhis ettirmektir.
Gerçek bir buji değişiminden sonra tarihi, kilometreyi, kaç buji olduğunu ve kitaptaki sonraki aralığı yazın. RPMBase bu onayı saklar. Tekleme sayacını okumaz ve kapağın hangi bujiyi aldığını bilmez.
Aralık bujiye bağlıdır
Bakım bölümünü okuyun, indirimde olan bujinin kutusunu değil. Fabrika uzun ömürlü buji, aralığın uzun olma sebebidir. Önceki sahip kısa ömürlü buji taktıysa, belirtilen buji geri takılana kadar uzun fabrika aralığı geçersizdir. Bunu o ziyaretin faturası söyler.
Kitabınızda ağır kullanım sütunu varsa aralık kısalabilir. Kısa yol, ağır yük ve kılavuzun uyardığı yakıt oradadır. Dram için daha kısa aralık uydurmayın. Kitabın bastığı kısa aralığı da yok saymayın.
Silindir başına birden fazla buji olan motor, işlemin adlandırdığı her bujiyi ister. Set, set demektir. Bir silindir sonraya bırakılmışken 'bujiler yapıldı' yazmak, fişten sağ çıkan teklemenin yoludur.
Buji değişimi nedir, ne değildir
İş, eski bujileri çıkarmak, doğru tip olduklarını ve işlem aralık kontrolü diyorsa spec'e göre olduğunu görmek ve yenilerini kılavuzun tarif ettiği tork veya yöntemle takmaktır. Bazı bujiler elle aralanmaz. Servis bunu izlemelidir.
Ateşleme bobini ve buji kablosu aynı parça değildir. Bozulan bobin bobindir. Buji değişimi kendiliğinden bobin içermez. Fatura bobin yazıyorsa kaydedin. Yazmıyorsa motor daha iyi çalışıyor diye nota eklemeyin.
Gaz kelebeği temizliği, enjektör veya 'ayar' paketi bujinin gerçekten değişip değişmediğini gizleyebilir. Satırları okuyun. Servis faturası nasıl okunur, paket adının sahte geçmişe dönmemesidir.
Önce teşhis isteyen belirtiler
Düzensiz çalışma, kötü soğuk çalıştırma ve artan yakıt buji olabilir. Hava kaçağı, sensör veya yakıt da olabilir. Kayıtlı arıza kodu servisin başlangıcıdır. Kaydınız 'teşhis edildi, buji değişti' diyebilir, ancak ikisi de olduysa.
Buji ucunda yağ veya komşularından çok farklı bir buji, işi yapan için bilgidir. Silindirin başka bir sorunu olabilir. Parça yağdırıp dört yeni buji yazmak o soruyu kapatmaz. Servis ne bulduğunu söylediyse onu yazın.
İkazı silip buna bakım demeyin. Lamba geri gelirse buji aralığınız yok demektir. Arızanız vardır. Bakım takibi, arıza lambalarının kaybolduğu yer olmamalıdır.
Sonraki aralığın gerçek olması için kayıt
Tarih, kilometre, basılıysa buji spec'i, adet ve tutar. Sonraki vade, kitabın aralığının bu kilometreye eklenmiş halidir. Kitap ay da veriyorsa tarih. Aralığı bilmiyorsanız yuvarlak sayı yazmadan önce bakın.
Eski bujileri ancak bir servise göstermeniz gerekiyorsa saklayın. Yoksa kanıt faturadır. Kutunun fotoğrafı, markanın anısından iyidir. Satıra ekleyin.
Hatırlatmayı o satıra koyun. Motor hâlâ çalıştığı için bujiyi unutmak kolaydır. Rutin takvim böyle işlerle doludur. Hatırlatma, kilometre gelene kadar bu işin yaşamasıdır.
Buji, yağ, filtre ve yakıt
Faturada buji satırı yoksa yağ değişimi buji içermez. Aynı ziyareti ancak biri birlikte planladıysa paylaşırlar. Sonraki vadeler farklıysa satırları ayırın. Neredeyse her zaman farklıdır. Yağ aralığı yağ değişim aralığı nasıl seçilir rehberinin kendi kararıdır.
Tıkalı hava filtresi, insanların bujiden sandığı bir güçsüzlük yapabilir. Filtre başka parçadır ve aralığı genellikle daha kısadır. Listeyi kuruyorsanız filtreyi kendi satırında tutun. Kirli filtreyi bujiyle düzeltmeyin.
Birden düşen yakıt tüketimi, buji, filtre ve lastik dahil atladığınız bakıma bakma sebebidir. Tek başına parça alma talimatı değildir. Yakıt takibi düşüşün birkaç dolumda gerçek mi, yoksa tek pahalı depo mu olduğunu gösterir.
İkinci el ve eksik buji geçmişi
Arabayı kayıtsız aldıysanız bujileri bilmiyorsunuz demektir. Aralığa bakıp kontrol veya değişim, güvenebileceğiniz bir saat başlatır. 'Muhtemelen yapılmıştır' tahmini, ikinci elde servis geçmişi rehberindeki aynı boşluktur.
Önceki set için bilinmiyor yazın. Taktığınız set için gerçek satır yazın. Gelecekteki siz ve bir alıcı bunları ayırır. Bu işin tarihi varsa satıştaki servis kayıtları daha kolaydır.
RPMBase bir bayi ağını geriye doldurmaz. Ziyareti siz yazarsınız veya fatura fotoğrafından taslağı onaylarsınız. Boşluk serbesttir. Uydurma 100.000 km bakımı değildir.