Yayın
Triger Kayışı Ne Zaman Değişir
Triger kayışını kullanım kılavuzundaki kilometre ve yaş sınırında değiştirin, hangisi önce gelirse. Her araba için tek bir aralık yoktur.
Triger kayışı, supaplar pistonların yolundan çekilmişken açılsın diye krank milini eksantrik miline bağlar. Aşınan bir parçadır. Değişim noktası bakım çizelgesinde mesafe, yaş veya ikisi olarak yazılıdır.
Önce gelen sınır geçerlidir. Garajda duran arabanın kayışı da yaşlanır. Kilometreyi erken dolduran araba yılı beklememelidir. Rakamları kendi kitabınızdan kopyalayın. Bir forumdaki yuvarlak sayı sizin aralığınız değildir.
Bazı motorlar kayış yerine zincir kullanır. Zincir her arabada bakımsız demek değildir. Aynı kural geçerlidir: kılavuz parçayı ve istediği kontrolü veya değişimi adlandırır. Hangisine sahip olduğunuzdan emin değilseniz bir servis söyler. Yalnızca model adından tahmin etmeyin.
Triger kayışı, V kayışı değildir
Motorun önünde sık gördüğünüz, alternatörü veya klimayı çeviren kayış V kayışı veya kanallı kayıştır. Başka parça, başka aralık, başka arıza. Kıyas triger kayışı ile V kayışı yazısındadır.
Triger kayışı genellikle kapağın arkasındadır. Aksesuar kayışına bakarak hüküm vermeyin. Dış kayıştaki çatlak, trigerin sağlam olduğunu söylemez. Sessiz motor, gizli kayışın ömrü kaldı demek değildir.
Kopan triger ne yapabilir
Supap ile pistonun çakışabildiği motorlarda kopan veya diş atan kayış, piston ile supabın karşılaşmasına yol açabilir. Bu motor hasarıdır, yol kenarında kayış değişimi değildir. Her motor böyle değildir. Sizinkini kılavuz veya yetkili bir servis ayırır.
Bu risk yüzünden aralık, kayış kötü görününceye kadar esnetilecek bir öneri değildir. Birçok kopma, göstergede işe yarar bir uyarı vermez.
Servislerin kayışla birlikte sık değiştirdikleri
Gergi, rulman ve çoğu zaman devirdaim pompası aynı işte değişir, çünkü kapağı açan işçilik faturanın büyük parçasıdır. Bu yaygın uygulamadır, her motora yeni pompa gerektiği kuralı değildir. Kitte ne olduğunu ve kılavuzun ne yazdığını sorun.
Fatura kayışı, parçaları, tarihi ve kilometreyi adlandırmalıdır. Pompa veya gergi reddedildiyse reddedildi yazın. Almadığınız kiti yapılmış diye kaydetmeyin.
Sonraki vadeyi o satıra koyun. Kitap ikisini de veriyorsa hem kilometre hem yaş. Rutin araç bakımı tekrar eden listedir. Triger, bu listedeki seyrek ve pahalı kalemdir.
Kayıtta ne durur
Tek satır: triger kayışı değişimi, tarih, kilometre, tutar ve izlediğiniz sonraki sınır. Pompa ve gergi aynı ziyaretteyse onları da adlandırın.
RPMBase bunu bakım takibinde saklar. Motorunuzu bilmez ve aralığı uydurmaz. Hatırlatma yalnızca sizin koyduğunuz işaretten çalışır.
Faturayı saklayın. Kayışı soran alıcı, belki o yıl yapılmış bir anıyı değil, kâğıdı ister. Araba satarken servis kayıtları geçmişin geri kalanı için aynı fikirdir.