Yayın
Araç Aküsü Ne Zaman Değişir
Aküyü yaş, yük testi veya yavaş marş söyleyince değiştirin. Kilometre, sıcaktan ve kısa yoldan nefret eden bir parça için zayıf bir saattir.
Araç aküsü ne zaman değişir sorusu daha çok yaş ve akünün nasıl kullanıldığıdır, yağla aynı bölümdeki bir servis kilometresi değil. Birçok akü üç ile altı yıl arasında değişir. Sıcak, kısa yollar, açık unutulan bir tüketim ve arabayı alırken zaten eski olan akü bu pencereyi kaydırır. Kutu üzerindeki tarih kodu veya etiket, kilometreden daha iyi bir başlangıçtır.
Yavaş marş, rölantide sönen farlar ve takviyeden sonra kaybolan elektrik tuhaflıkları test sebebidir. Raftaki ilk aküyü alma kanıtı değildir. Alternatör, gevşek kayış veya kaçak akım bitmiş akü gibi görünebilir. Servisin yük testi, zayıf aküyü şarj arızasından ayırır.
Bu not nasıl karar vereceğiniz ve ne yazacağınızdır. Takviye prosedürü veya tesisat şeması değildir. Araba güvensiz bir yerde çalışmıyorsa yardım alın. Bir yazıyı yol kenarı kılavuzu sanmayın.
Gerçek bir değişimden sonra kayıt tarihi, kilometreyi ve bunun akü olduğunu söylemeli, 'elektrik' değil. RPMBase bu satırı araçta tutar. Akü voltajını okumaz. Siz yazmadıkça tarih kodunu bilmez.
Önemli olan saat yaştır
Üretim tarihini aküde bulun. Çoğu zaman bir etiket veya kasaya basılı bir koddur. Arabayı aldığınız gün o tarih değildir. İkinci el bir araba, ılık bir sabah hâlâ çalışan beş yıllık bir aküyle gelebilir.
Sıcak ömrü kısaltır. Marşın aldığı yükü alternatörün geri koyamadığı çok kısa yollar da kısaltır. Haftalarca yatan araba bir şarj cihazı veya bir plan ister, ocakta sürpriz değil. Şarj cihazı kullanıyorsanız bu alışkanlıktır. Aküyü ancak değiştirdiğinizde veya test çöktüğünde kaydedin.
Her iklim için dürüst tek bir yıl yoktur. Okuyabildiğiniz tarihi, marş zorlanmaya başladıysa testi ve kılavuz akü sensörü veya tanıtma diyorsa kılavuzu kullanın. Sormayan bir arabaya forumdaki 'üç yılda bir'i kopyalamayın. Bu hafta bir kez çalıştı diye yedi yıllık aküyü de uzatmayın.
Aküyü ve şarjı test ettiren işaretler
Özellikle soğukken yavaş marş, tık sesi ve dönmeyen marş veya yalnız takviyeyle çalışan çalıştırma alışılmış uyarılardır. Rölantide sönen, gaz verince parlayan farlar yalnız aküyü değil şarj sistemini de gösterebilir. Parça parası ödemeden önce ikisi de test ister.
Akü ikazı, hafta sonuna kadar sürmeye devam önerisi değildir. Alternatör, onu çeviren kayış veya akü olabilir. V kayışı insanların trigerle karıştırdığı parçadır. Sırlı bir aksesuar kayışı sağlam aküyü eksik şarj edebilir.
Kutup başı oksiti biten aküyü taklit eder. Kutup temizlemek değişim değildir. Temizlemek marşı düzelttiyse isterseniz not edin. Tel fırça için 'yeni akü' yazmayın.
Düzgün bir değişimde ne vardır
Yeni akü, aracın kutu ölçüsünü, soğuk marş değerini ve sabitlemesini karşılamalıdır. Tabla oturmayan veya aracın beklediği havalandırması olmayan akü, bugün motoru çalıştırsa da yanlış parçadır.
Birçok araçta yeni akünün tanıtılması veya hafızanın desteklenmesi gerekir. Araba aküyü kabul etsin, cam ve radyo ayarı gitmesin diye. Servis yaptıysa bu adım faturadadır. Yapmadılarsa ve kılavuz istiyorsa sorun. Görmediğiniz bir tanıtmayı uydurmayın.
Eski akü tehlikeli atıktır. Yenisini takan servis eskisini almalıdır. Sizin kaydınız için önemliyse not edin. Akünün tutarı bu satırdadır, masraf kaydında bir kez daha değil. Hangi masraflar yazılır: bir fatura, bir yer.
Servis kaydına ne yazılır
Tarih, kilometre ve akü kelimesi. Fişte varsa yeni ünitenin tarih kodu. Bu kod, sonra otoparkta kasayı sökmenden 'bu kaç yıllık?' sorusunu cevaplar. Tutar ve alternatörün test edilip geçip geçmediği.
Servis alternatör zayıf dedi ve siz yalnız akü aldıysanız bunu yazın. Sonraki arıza yine kötü akü gibi görünecektir. Reddedilen şarj onarımı kaybolmamalı.
Kontrol hatırlatmasını bu akünün tarihinden, birkaç yıl sonraya koyun. Ulaşmayı umduğunuz bir kilometreden değil. Bakım hatırlatması tarih olabilir. Yalnızca kilometre alarmı, garaj yolunda ölen bir parça için yanlış araçtır.
Takviye ve şarj cihazı yeni akü değildir
Takviye sizi yürütür. Şarj tutmayan aküyü onarmaz. Birden fazla takviye gerektiysse test ettirin. Her takviyeyi servis satırı yapmak, aküyü gerçekten değiştirdiğiniz günü gömer.
Garajda duran şarj cihazı mevcut akünün bakımıdır. İşi birkaç kişi paylaşıyorsa arabada bir not olabilir. Cihazı satın alıp o alışverişi yazmak istemiyorsanız tutarlı bir kalem değildir.
Start-stop araçlar çoğu zaman belirli bir akü tipi ister. Kutuplar uyuyor diye daha ucuz klasik akü yanlış olabilir. Spec kılavuzda veya eski akünün etiketindedir. Kopyalayın. Tezgâhın 'otan neyse' satmasına tipi yazmadan izin vermeyin.
Belirtiyi karıştıran diğer parçalar
Triger aküyü şarj etmez. Aksesuar kayışı alternatörü çevirebilir. Şarj yok uyarısını ayırıyorsanız hem kayış hem akü tahmininden önce triger ile V kayışı yazısını okuyun.
Kısa yollar yağ takviminde de görünür. Isınmayan araba yağa ve aküye farklı sebeplerle yüklenir. Satırları ayrı tutun. Bir yağ değişimi arabanın tek geçmişi olmasın.
Rutin takvim aküyü tarihe bağlı bir bakış olarak anmaktır, sonraki yağda fark edeceğiniz bir şey olarak değil. Yağ sıktır. Akü geç kaldığınız sabah biter.