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Separa el papel que puedes sostener del trabajo que nadie puede probar, y empieza tu propio registro.
Llevar un historial de un coche que ya tienes es una guía. Esta es la hora antes de comprar. No estás escribiendo el pasado. Estás decidiendo qué del pasado te crees.
Una línea de tiempo que parece completa sin facturas es más débil que un montón corto de facturas reales y una laguna honesta.
01
Una impresión de concesionario o una lista verbal es una afirmación. Facturas de taller, certificados de inspección y un libro sellado que puedas fotografiar son evidencia. Fotografía lo que te dejen fotografiar.
02
Busca aceite, frenos, neumáticos, trabajo de correa o cadena de distribución si el motor tiene correa, y cualquier cosa cara. Anota los años sin nada. Ese año vacío forma parte del historial.
03
Embrague hecho, nunca chocó, siempre servido en el concesionario: si no hay papel, se queda como declaración del vendedor. Puedes escribirlo en una nota marcada como no verificada después de comprar. No deberías usarlo para saltarte una inspección.
04
Cuentakilómetros, fecha y una inspección previa a la compra si tienes el informe. A partir de ahí el historial es tuyo. Los papeles viejos se quedan adjuntos como fuente, no como promesa.
Una inspección previa a la compra describe el coche ese día. Regístrala como inspección si conservas el informe. No significa que se cambiara el aceite o las pastillas.
La guía para llevar el historial de servicio es la versión larga. RPMBase es una línea de tiempo privada, no un anuncio para el próximo comprador. Conserva las facturas originales de todos modos.
Mejor que nada si puedes leer la matrícula, la fecha y el taller. Aun así pide archivos que puedas guardar. Una foto en un hilo de chat desaparece.
Una laguna es información, no un no automático. Ponle precio, inspéctalo y no rellenes la laguna con trabajo que no puedes demostrar.
